直击奥迪A8L上市:一款“史诗级科技终端”的自我修养

时间:2018-05-24 13:12来源:车云网 作者:孙磊 白璐 阅读:

奥迪全新A8L,将ABB在科技领域的竞逐推向了史无前例的高度。

北京时间4月8日晚,全新奥迪A8L(下简称“全新A8L”)在海南三亚海棠湾正式上市,全系4款车型,售价区间为93.78万-130.98万元。发布会现场,奥迪还发布了最新的产品推出计划,预计2022年之前在中国推出10款新型电动车,推出10款新型SUV车型。

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车云菌记得,在奔驰新S级上市之时,用一句“再次发明汽车”向外界表明了它划时代的价值,到了宝马新7系的推出,索性用上一句了“时代由此划分”,不仅回应了奔驰,也传递出了宝马走向科技时代的信号。

然而,全新A8L的实力有目共睹,不论在外观、内饰、动力等诸多方面,其均代表了奥迪品牌引领汽车科技的最高水平。它的问世,将ABB在科技领域的竞逐推向了史无前例的高度。

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7块液晶屏、1颗4核CPU

让我们先从全新A8L的座舱说起。在这里的众多亮点中,奥迪最新的数字化交互技术是最为核心的部分。

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我们知道,包括上一代奥迪A8L、以及之前的保时捷Panamera、宝马7系等D级车,都是中控台布满了按键,来显示它功能丰富以及豪华配置。这就像十几年前的Nokia手机,用更多的按键来证明它的高端与功能之强一样。然而,就像苹果强调化繁为简一样,车载交互设计逻辑也正被触控技术以及液晶显示所取代。

全新A8L数字座舱全新A8L数字座舱

在车云菌看来,全新A8L在的核心升级首先在于硬件,包括“看得见的”和“看不见的”两部分:

所谓“看得见的”:

全新A8L配备了7块液晶显示屏,包含有抬头显示屏、12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸的中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排两块多媒体显示屏,营造出强烈的科技感。在这些屏幕上,用户可以实现导航、音乐、车辆操控等等核心功能的使用。

所谓“看不见的”:

全新A8L搭载了NVIDIA的Tegra K1图形处理芯片和一颗4核CPU。别小看这枚CPU和图形处理芯片,它们不仅仅关系到智能驾驶,实际尺寸越大、分辨率越高的显示屏,更关系到3D渲染技术。例如,全新A8L的车载中控屏可实现360° 3D环视影像功能,用户可以在屏幕中随意拖动车辆的3D影像,无死角地观看车辆周边状况,3D处理的效果以及操作的流畅表现就如同利用手机玩一些AR小程序。

值得注意的是,在具体的用户体验层面,全新A8L在细节上采用了更人性化的设计逻辑,例如:

触摸响应技术:该车载交互系统首次使用了具有触觉和声学反馈的触摸响应技术,一旦用户的手指触发了功能,用户就会立即听到并感觉到咔嗒声,防止误操作,增加使用质感。

拖放操作动作:用户被允许使用拖放动作,将常用或重要的功能放在屏幕上最方便的位置。这一功能有点类似于智能手机的APP挪动功能,非常实用。

个性菜单设置:用户可以独立定制多达7位驾驶员的个性化设置菜单,这其中包含大约设置400个参数,该菜单逻辑被简化且进行了扁平化结构设计。

还有一点不得不提,全新A8L搭载了5G网络技术,该技术代表了其在车载硬件上的能力。想象一种场景,5G网络普及后,后排乘客可以直接将车载10英寸Pad摘下,利用车载5G网络下载适用于安卓系统的APP、观看在线视频,甚至它还拥有了一个前置摄像头,在车内进行视频会议也不是问题。

Audi AI 带来了什么?

智能是全新A8L此次换代最为核心的技术亮点,甚至它还为这份智能用上了一个更有科技感的名字——Audi AI。

意图很明显:Audi AI具有了更强的学习和思考的能力。这一切的基础就是中央驾驶辅助控制系统zFAS。它拥有非常快的运算速度,集成了包括英伟达Tegra K1、英飞凌Aurix、Altera的Cyclon V,以及Mobileye的EyeQ3处理器,分别对全车多达24个传感器采集的道路信息进行处理和分析,并通过现有的多达41项安全辅助系统为行车安全提供保护。

zFAS中央驾驶辅助控制系统zFAS中央驾驶辅助控制系统

为了形成更强的驾驶辅助能力,中央驾驶辅助控制系统zFAS之外,全新A8L还搭载了5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和一个激光雷达。

全新A8L是首款配备激光雷达的量产车型全新A8L是首款配备激光雷达的量产车型

根据奥迪方面的信息,当通过全新A8L车内的Audi AI按键激活自动驾驶功能之后(官方名称:Audi AI traffic jam pilot),即可以实现60km/h以下的低速条件下,在拥堵路况中实现自动驾驶。与目前其它品牌使用的L2级自动驾驶最大的区别在于,此时驾驶员完全可以从方向盘上解放双手,把注意力转移到其它方面而不需要继续观察路况(符合SAE对L3的定义),此外在条件允许时,全新A8L还能实现无人自动泊车。

全新A8L可实现车道导航功能启动后,其通过前方摄像头监测车道线,仪表盘中车道线以及两个箭头都会呈现为绿色,而车道偏离辅助则可以通过中控台进行单独控制全新A8L可实现车道导航功能启动后,其通过前方摄像头监测车道线,仪表盘中车道线以及两个箭头都会呈现为绿色,而车道偏离辅助则可以通过中控台进行单独控制

Audi AI中还包含了一套智能车身平衡系统。它实际与奔驰魔术底盘以及宝马的魔毯悬挂系统类似,但不同奔驰采用液压系统控制,甚至也要比宝马的主动防倾杆又有了新的技术突破,功能也要强大得多。奥迪用一套基于48V电源的AI主动机电悬挂系统,实现了四轮悬挂系统的电机可调,当侦测到不平整路面时,该系统通过齿轮、内部钛制扭杆和耦合杆在悬挂上施加1100N·m的扭力,使车辆在路过颠簸、过弯侧倾和刹车时的车身反馈更为稳定、舒适。

此外,这套车身平衡系统的黑科技还带来了一项碰撞安全技术,在超过25km/h的车速下,在即将发生侧面碰撞时,主动悬挂会将面对撞击一侧的车身瞬间抬高80mm,用车身更耐撞的底部区域抵御碰撞,减小对车内成员的直接伤害。

不过,由于Audi AI系统是一套整体技术,不仅包含了智能车身平衡系统以及智能遥控泊车系统,也包含了未被法律允许的L3级智能驾驶系统,加上目前的技术成本的因素,Audi AI在全新A8L上只有硬件配置,服务暂未开放激活,也算是目前全新A8L留下的一些遗憾。

一艘灯光可调的豪华游艇

再来整体品味一下全新A8L。

作为奥迪新时代的首款车型,全新A8L在整体产品上也做出了许多改变,Coupe车型的设计风格、贯通式尾灯设计、全液晶显示的数字化座舱等等,这些都打破了D级车的设计传统。既有华贵、典雅的一面,又能呈现出一种活力与格调,就像是一艘豪华的游艇。

从这个角度上说,全新A8L应该比S级甚至7系更适合自驾。尽管如今的奔驰S级已经更容易驾驶,宝马7系也向舒适做出了更多改变,然而全新A8L并不像对手那样会留下偏执的烙印,这也正是不少人喜欢奥迪的原因。

全新A8L采用了家族式的设计语言,前脸线条简练且棱角分明,大嘴式进气格栅内部加入镀铬饰条点缀,配以发动机盖上的棱线,整体突显力量感。运动与精致是全新A8L关键元素的一部分,该车保险杠两侧带有大面积进气口造型,提升整车运动感,而车身腰线从车头延伸至车尾,配以侧窗周围镀铬饰条,整体更显精致。

车尾的设计风格和车头如出一辙,但在横向式尾灯的设计下,运动感并不强烈,反而美式风格浓重,更显豪华感,而且在精致的LED尾灯点缀下,增添了几分科技感。

这里重点说一说全新A8L的车灯设计。全新A8L的车灯不只是具有科技感那么简答,在这其中包含了不少的黑科技。全新A8L的新矩阵式LED大灯包含138个发光二极管和1个高性能激光二极管。当车速超过70km/h后,激光大灯系统会启动,会产生照明强度是传统光源的10倍的光束,同时还会把光束照明范围加倍。远光单元包含32个发光单元,可独立控制,通过挡风玻璃上的摄像机检测光源,以确认哪些区域将调暗,在提供充足照明的情况下避免了对其他驾驶员的干扰。

全新A8L配备的激光灯可在车速70 km/h以上与高清矩阵式LED远光灯配合使用全新A8L配备的激光灯可在车速70 km/h以上与高清矩阵式LED远光灯配合使用

全新A8L还提供了OLED尾灯,可以发出非常均匀的灯光,并可无级调暗。在夜晚行驶时,尾灯可以自动调暗亮度,减少对其他道路使用者造成的刺眼感。

OLED尾灯可以发出非常均匀的灯光,并可无级调暗OLED尾灯可以发出非常均匀的灯光,并可无级调暗

48V轻混,引擎关闭可滑行40秒

动力总成部分,全新A8L在3.0T发动机的基础上,引入了48V轻混动系统,其最大功率可达340马力,峰值扭矩500牛·米。

重点说一说48V轻混动系统。这套系统在经济性上带来了0.7L/100km 的节油贡献。它可以在55至160 km/h的速度范围内彻底关闭发动机进行“熄火滑行”,以零排放行驶长达40秒。

全新A8L在3.0T发动机引入48V轻混动系统全新A8L在3.0T发动机引入48V轻混动系统

这是传统发动机不可能实现的,因为一旦熄火也就失去了失去刹车助力和转向助力等等。然而有了这套48V微混动,这就好比个人电脑从32位进化到了64位,转向助力、刹车助力、空调、水泵等原来需要发动机带动的设备全部实现了电子化,自然也就可以踏踏实实地熄火滑行了。

一旦驾驶员选择再次驾驶,无论是在驻车或驾驶状态下,交流发电机都可加快转速带动引擎从而达到理想的速度。在一般情况下,在减速状态下恢复动力要比滑行时更加节能。值得注意的是,除了节油,48V轻混动系统还是全新A8L众多智能化装备与电气设备的技术基础。

车云小结:

在新一代豪华旗舰三剑客的时代里,奥迪仍以科技为标榜,还是通过在车身技术、自动驾驶技术以及一些智能化科技方面的“放手一搏”,全新A8L充分展现了奥迪对未来科技的憧憬,同时也将“科技感”展现的淋漓尽致。

未来,全新A8L所面对的用户群也会跟对手有着更大的区别,它的用户群可能会更年轻,更喜欢追逐新科技,甚至是那些科技企业的精英们去自己驾驶。这就是奥迪的全新A8L,它并非是要剑拔弩张地去跟奔驰S级、宝马7系力拼豪华,相反它带给你的是一种触碰到未来的出行体验。


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