为什么现在买车的人很少关注发动机、变速箱等,却很关注电子配置

时间:2018-01-07 07:41来源:未知 作者:车界江湖 阅读:

智慧与幸福:

中国的汽车购买者为什么忽略了发动机变速箱底盘儿等重要的结构架而更多的去关注电子类的产品呢?其实这个问题的原因很多,我们可以简单的归纳为以下三点:

第一点,汽车是一个技术含量非常高的商品,除了专业人士以外,对于一个普通的汽车购买者而言,汽车的发动机变速箱等内在的部件质量好坏其实大家是无法进行有效的评判的,在这种信息不对称的背景下,大家的关注点也就会发生了转移。所以大家在买车时可能就是简单的去了解一下发动机与变速箱,但是对于内在的东西很难去深入的了解和掌握。

第二点,汽车的发动机变速箱是重要部件,一般都会有质保,另外一个大家认为对于重要的部件质量应该是有保障的,所以关注度也下降。

第三点,中国的消费者有一种从众的心理,并且汽车的功能也逐步被大家所认知,大家在购买汽车时电子类的产品更容易被客户直观的进行体验和感觉,所以大家对他的关注度就格外的高。那么大家在了解车辆的时候,也会更多的去关心这些配置的问题。

所以这个问题也对广大的汽车销售从业人员给出了很好的一个启发和指导,就是大家在进行车辆的销售的时候,一定要关注客户的体验,要把客户的服务进行明确化。

高氏观市:

首先我觉得消费者买车其实还是很关注发动机、变速箱以及底盘之类的,至少我接触的不少买车的人,都对这三大件是非常重视的。其实汽车的三大件在国内消费者购车时还是起着很重要的作用的,只不过在目前国内汽车市场的大环境下,人们被“引导”得更关注配置而已。

为什么现在买车的人很少关注发动机、变速箱等,却很关注电子配置

自主品牌近两年的确有着突出的表现,在5万-15万SUV这个级别产品力已经基本能够与合资品牌相抗衡了,在SUV榜单靠前的位置大多数都是自主品牌。不过,也由于我们自主品牌起步较晚等历史原因,导致在技术上一直没有得到很好的发展,在与合资品牌的竞争中这一块也一直是自主品牌的劣势,这是我们不得不承认的事实。

那么既然技术我们比不过人家,那我们靠什么来赢得消费者的认可呢?

为什么现在买车的人很少关注发动机、变速箱等,却很关注电子配置

没错,靠的就是性价比。我们都知道合资品牌的品牌溢价一直很高,也就导致了产品的性价比较低,许多实用配置只有次顶配和顶配才有,车的价格自然而然也就上来了。而自主品牌瞄准的则是合资品牌在配置上劣势,主打性价比高配置,让消费者用10万就能买到20万、甚至30万车才有的配置。所以一般自主品牌在宣传上就会把注意力转向配置,相反的就会弱化汽车三大件等,给人的感觉就像是中国人买车不关注三大件而只关注配置的现象。而且这种更注重实用配置的购车行为其实比较适合我国国情,我们需要的就是空间大、舒适度高的车,我觉得这也没什么不好。

云过敬亭山:

很多人买车就看配置表。只要配置丰富就算厚道。它们追求esp却不在意不用什么轮胎,甚至有VCS都不行必须是esp。

很多人判断安全性安全就看铁皮厚度,认为厚了就安全!它们选车必然用指头按铁皮,然后听关门声,绝对不会相信cncap。

它们判断汽车是否能跑的稳(对路面附着力)就相信屁股的感觉,以为感觉不到飘就是高速稳!它们根本不关心麋鹿测试的成绩,甚至不知道有这个测试驾驶稳定性和可控极限项目存在。

它们相信保险杠能保护车内人员安全,于是看到那些剐蹭和低速碰撞保险杠不碎的车就会被它们表现出来的“安全性”折服。嘲笑那些撞到自行车保险杠就支离破碎的车是“纸糊车”。它们完全没有行人保护的意识和愿望。

普通人不是专家,但是咱们要听专家的,要相信cncap这样专业机构的。但是可悲的是很多人自以为是,以为它已经了解全部的奥义和真谛。

为什么现在买车的人很少关注发动机、变速箱等,却很关注电子配置

新车新技术:

其实很简单,消费者能感知到什么东西,自然就更关注什么。中国消费者是从上世纪90年代以来才开始逐渐接触到私家车,家轿的发展历史不足三十年,消费者对汽车没有深入的了解,所以认识的自然是比较浅层面的外观、空间和配置了。

想象一下,一个刚从驾校出来拿到驾驶证的人,开习惯了老旧的驾校教练车,出来之后随便开一台比亚迪甚至宝骏,都会惊叹转向怎么这么轻!动力怎么这么足!座椅怎么这么舒服!这个时候你跟他说,这个发动机不够好,低转速扭矩太差;或者这台双离合变速箱顿挫太明显blabla,他们只会觉得:“这油门一踩噌噌往前跑,低速扭矩是个什么鬼?这变速箱不用换挡就自己搞定,变速箱顿挫是个什么鬼?”

所以这种情况下,你觉得这些消费者会研究某某车是老平台拉皮、变速箱容易顿挫、不聪明或者发动机扭矩平台太小、涡轮介入太晚这种细节吗?要啥洋车啊?

等慢慢开车时间久了,变老司机了,如果天天只开10来万的车型的话,最多也只不过能感受到好点的车空间更大了、噪音更小了、动力更强了以及……配置更多了,至于底盘支撑、转向精准度、变速箱响应等等等等,这些所谓老司机们其实根本感受不出来的。

还记得一个汽车媒体的同行,做了将近十年的记者,却没怎么开过车。有一天我们在试驾一台路虎揽胜,他问我:“有人说这车变速箱不太好,你真能开得出来吗?我怎么觉得十来万和百来万的车没啥差别啊?”

连汽车媒体都这样,你说普通消费者能感受到差别的,有多少?

为什么现在买车的人很少关注发动机、变速箱等,却很关注电子配置

亲亲你我她:

车,从早期的奢侈品到现在家庭必需品,已经变了。就比如买衣服,都知道一分钱一分货,所以都是想买1000的衣服就去1000逛,想买100的就去100逛,当钱不够,只能看自己喜好,时尚都年年变,谁规定1万一件外套比1000的结实保暖?归根到底还是品牌声誉。

车好不好,很少有人能从外形零部件直接看出来,都是从广大车主开出来的,双离合有点顿挫、通用的变速箱、比较肉等等,都是车主传出来的,而不是什么懂车一听就知道,你得多懂?听名词你就知道!

所以未来买车还是品牌效应最重要!但品牌效应的前提也是质量。所以能活下来并且屹立不倒的品牌,也完全不用在意网上口碑,真互喷起来3天3夜都喷不完。

车这东西:品牌效应、动力操控、颜值、机械长久稳定、舒适性、优惠,各取所需,没有人买个车就要懂车、买个房就要懂房、买个洗衣机就要懂洗衣机、找个老婆就要懂女人!

当你们懂不起的时候,只有相信品牌,品牌声誉大屹立不倒的前提也是质量与创新!

为什么现在买车的人很少关注发动机、变速箱等,却很关注电子配置

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