简述汽车电子控制稳定系统

时间:2018-03-10 18:25来源:未知 作者:诺卡汽车 阅读:

首先宝马的制动系统全部具备DSC功能,DSC就是电子稳定程序,奔驰和大众用的都是博世的制动系统,博世当时申请的专利叫ESP。丰田叫VSC、通用叫ESC、本田叫VSA。无论怎么叫,说的都是电子控制车辆稳定系统。它是一种主动安全系统,属于ABS的升级配置。它能够在车辆出现甩尾或即将发生甩尾的时候(过度转向),或者是驾驶员打方向盘躲避前方障碍物,但由于车速过快还是直着撞过去了(转向不足)的时候,能够单独制动四轮中的某一个车轮使车辆和四轮运行的轨迹纠正过来,让车辆稳定行驶。

简述汽车电子控制稳定系统

比较粗略的去想象这个带稳定程序的ABS泵的工作过程,就是在车辆紧急躲避障碍物时,电子泵会单独的给某一个车轮的液压油路加压。如果再把这个过程想的细一点,就是一瞬间这几条制动管路有加压的有减压的还有保压的。总之,实现在紧急情况下的车身稳定,首先是制动系统中的电子稳定程序在起主要作用,其次是发动机系统也在起次要作用。因为发动机系统控制单元通过CAN总线接收到制动系统控制单元发出的信号(具体是什么信号,我待会再说)。它会控制节气门关闭,从而降低发动机动力,所以说,电子节气门也参与了带有电子稳定系统的功能控制。如果你这节气门有问题了,那我这电子稳定程序就会受影响,在车辆的自诊断里,节气门故障也会在制动系统里显示出来。就像我以前在CAN总线的文章里说的:现在的车,都是各个系统(ESP啊,发动机啊,转向助力啊什么的)来综合运行而实现一个功能,而不是各自单打独斗的。

简述汽车电子控制稳定系统

刚才说了一个制动系统会收到一些信号,除了自己用(控制单独车轮制动)还要往总线上发,给发动机系统用来控制节气门和点火提前角还有喷油。都是什么信号呢?有方向盘转角传感器监测到的信号,这个主要判别驾驶员是否猛打方向盘、包括方向盘转的角度和快慢;还有制动踏板位移和制动压力信号,它能检测驾驶员是缓慢刹车还是一脚跺下去;四个车轮转速信号;还有车辆加速度和横摆率信号(识别车辆行驶姿态,是不是在漂移),如果是手挡的话,还有离合器开关信号。通过这些信号,控制单元能识别、计算出驾驶员当时的驾驶意愿和车辆当时处于什么情况。从而控制制动系统中各个油路的电磁阀开闭,实现上文说的某一车轮制动,调整车辆运行姿态。同时,发动机控制单元控制节气门关闭,降低功率和扭矩输出,尤其是对付那种条件反射地猛打方向盘,右脚还猜错了的驾驶员……

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